烟台现状特别需要的是一条东西向的高速快线地铁（蓬莱到牟平），站数不宜太多，配置大站快车再辅助以地铁站 ...
赞同 凡事需要用发展的眼光看问题。城市越不发展就越落后，人口就越少，从而进入恶性循环。基础设施该不该建还要看建成后利用率高不高，能不能提高整个城市的效率和能级。烟台现在最大的问题是散装化，效率太低，但好处是基本沿海岸线扩展，一条地铁线就能覆盖大部，牟平到蓬莱直线距离80公里左右，如果采用大站快车的类城际线方案（例如深圳目前以城际线申请建设的深大城际，深惠城际深圳段，实际是采用地铁方式运营），时速可达160公里，整个运行时间可压缩到50分钟以内，极大提高整个城市的运行效率，只要票价合适估计利用率也不会低。 去大连乘坐地铁，不得不说是真的方便。。缓解了地面交通压力，不要看常住人口，发展旅游业，游客机场到牟平，花两个多小时乘坐公交，遇到堵车半天过去，谁还会再来 爱看美女的男人 发表于 2026-2-6 07:16
再过二三十年
嗯嗯 没有地铁,各区无法融合,产业全放在居住区外,这是最坏的设计. 必须用地铁融合各区,尤其是长条城市,更需要地铁.
对烟台来说,不是上不上的问题,而是生与死 --- 正如 你说的 没有地铁,人口越来越少!
连地铁都没有的万亿城市,简直就是个笑话! 除了下雨天 早晚高峰，周一早上，周五晚上，学生上学日子 能感觉到堵车，其他时间也都一般般了 人都得死 ？？为什么还要生下来！ 25年烟台还是人口净流入城市，青岛，烟台，威海排前三的！烟台流入58万人！ lykp2222 发表于 2026-2-7 14:05
25年烟台还是人口净流入城市，青岛，烟台，威海排前三的！烟台流入58万人！
58万是全烟台市吧？
五区流入多少？ gh0535 发表于 2026-2-7 14:43
58万是全烟台市吧？
五区流入多少？
全烟台市也不可能，这就是忽必烈，基数才700多万，一年流入58万，但凡有点儿常识，也不能这么胡说。 行则将至 发表于 2026-2-5 22:53
烟台现状特别需要的是一条东西向的高速快线地铁（蓬莱到牟平），站数不宜太多，配置大站快车再辅助以地铁站 ...
建个地上轻轨不就完了？地上轻轨比地铁容易得到批准通过把？ 中央一句话的事，看地方怎么表现了
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